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    Beschreibung
    BrandmarkeKHU Sondermaschinen
    UrsprungslandÖsterreich

    Filterproduktionslinie

     

    Diese Anlage von KHU Sondermaschinen stellt Papierfilter für die Automobilindustrie her. Hierbei handelt es sich um eine zweistöckige Fertigungsstraße, wobei im oberen Teil die Bearbeitungen stattfinden. Unten werden die beinahe fertigen Filter in Gegenrichtung transportiert. Hierbei wird der Klebstoff, der Filter mit Grundkörper verbindet, vollständig ausgehärtet und am Ende entnommen.

     

    Am Anfang und am Ende befinden sich Liftstationen, die die beiden Ebenen verbindet und somit das Umlaufsystem schließen.

    Ein ausgeklügeltes, ca. 40m langes Transportwagensystem dient als Werkstückträger. Im oberen Abschnitt werden die Wagen mittels Zahnradantrieb, ähnlich einer Zahnradbahn, jedoch mit der Zahnstange auf dem Wagen und Antriebsrädern auf der Anlage, in ca. 3 Sekunden von Station zu Station transportiert.

    Unten fördert ein Kettensystem die Transportwagen mit langsamer Geschwindigkeit. Die Transportwagen sind hierbei zweiteilig ausgeführt. In der oberen Ebene werden am Anfang die Wagen geöffnet, d.h. der Oberteil wird abgehoben und parallel zum Unterteil mittransportiert. Der Öffnungs- bzw. Schließvorgang benötigt ca. 6 Sekunden.

     

     

    Danach werden die fertigen Filter entnommen, der Wagen gereinigt und neu bestückt. Mit Robotern werden die einzelnen Bearbeitungen, wie Trennmittelauftraung, Bestückung, Dosierung der Klebstoffe, usw. erledigt. So kann eine große Zahl an unterschiedlichen Filtertypen leicht und mit sehr kurzen Umrüstzeiten hergestellt werden.

    Nach den Bearbeitungen wird der Oberteil wieder auf den Wagen gelegt, gespannt und verriegelt und mit der zweiten Liftstation in die untere Ebene zum Aushärten befördert. Die Transportwagen sind mit einer Heizvorrichtung und Regelsystem versehen. Die Energiezufuhr erfolgt mittels Stromschienensystem, über die gesamte Länge der Anlage, auf beiden Ebenen.

    Weiters befinden sich Datenlogger mit Infrarot-Schnittstellen auf den Transportwagen. Hierbei werden Prozessdaten, wie Filtertyp, Seriennummer, Temperaturverlauf, usw. gespeichert und an den Schnittstellen über Profi-Bus dem EDV-System übergeben. Die Parameter für die Regelung, wie Temperatursollwerte und Temperaturverlauf werden ebenfalls über die Infrarot-Schnittstelle

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